- El nuevo servicio mejora la movilidad interna en la mayor plataforma de distribución alimentaria del país, por la que cada día transitan más de 20.000 personas y 15.000 vehículos.
- La operación de este servicio por la compañía Alsa es resultado del proyecto europeo MobilitiesForEU, liderado por el Ayuntamiento de Madrid a través de su Oficina Digital y Mercamadrid.
- En las horas de mayor actividad, el autobús operará con frecuencia fija. Después atenderá peticiones a demanda de los usuarios a través de una app
- El vehículo es cero emisiones y estará coordinado con las líneas de EMT Madrid
Mercamadrid, 1 de julio de 2026.- El primer autobús autónomo y a demanda de España ya ha empezado a circular con viajeros de forma regular en Mercamadrid. Se trata de una línea circular que opera la compañía Alsa y que recorrerá el recinto para ofrecer una innovadora solución de movilidad a sus empleados y visitantes.
La operación de este servicio es resultado del proyecto europeo MobilitiesForEU, liderado por el Ayuntamiento de Madrid a través de su Oficina Digital y Mercamadrid, y que ha contado con la colaboración de Alsa.
El vehículo está a la vanguardia en tecnologías de movilidad conectada, conducción autónoma y cero emisiones (CCAM, o movilidad conectada, cooperativa y automatizada por sus siglas en inglés). Su desarrollo es fruto de dos años de investigación de los equipos de ingeniería, innovación y digitalización de Alsa, en colaboración con la Oficina Digital de la ciudad de Madrid y el fabricante del vehículo Otokar
El autobús circulará en nivel 4+ de conducción autónoma con un operador a bordo. En los próximos meses se avanzará en el control y operación remota del vehículo, desde un puesto de control situado fuera del recinto en la ciudad de Madrid. Más adelante se llevarán a cabo los estudios y pruebas necesarias para llegar al nivel 5 de autonomía total.
Operación a demanda pionera a nivel internacional
Este vehículo es pionero a nivel internacional, ya que se trata del primer autobús a demanda y con conducción autónoma operando regularmente en un entorno real y abierto al público de forma permanente. Los propios usuarios podrán activar y solicitar el servicio en las horas de menor actividad desde sus propios dispositivos móviles, a través de una app.
El nuevo servicio aporta una solución de movilidad innovadora para una infraestructura crítica a nivel nacional: Mercamadrid es la plataforma logística de abastecimiento más grande de España. En ella trabajan 9.000 personas y cada día acceden 15.000 vehículos y 20.000 personas.
En las horas de mayor actividad de Mercamadrid, que es de madrugada entre las 04:30 y las 9:00 h, el autobús operará con una frecuencia fija. Posteriormente, entre las 9:00 y las 10:30, estará disponible para atender peticiones a demanda de los usuarios a través de una aplicación móvil.
Para utilizar el servicio, el viajero deberá escanear un código QR situado en las paradas de la ruta y descargase la app “Alsa Mobilities”. El usuario solamente tendrá que indicar las paradas de origen y destino y la hora a la que quiere viajar. Hecho esto, la aplicación consolida las peticiones realizadas por todos los usuarios, genera la mejor ruta para atenderlos de forma optimizada y se la envía al vehículo. El autobús recibe la ruta a realizar y la ejecuta en la hora solicitada conduciendo en modo autónomo desde su estacionamiento.
La novedad del proyecto que hoy comienza es triple: por un lado, la mayor capacidad del vehículo, ya que los vehículos autónomos desplegados hasta el momento son de muy pocas plazas y tipo lanzaderas. Por otro, la complejidad de tráfico y nivel de servicio en que se desarrollará la experiencia, en Mercamadrid, uno de los mayores centros de actividad de España. Y, por último, la incorporación de la nueva funcionalidad de transporte a demanda que no se ha desplegado hasta el momento en ningún otro servicio de conducción autónoma.
Cero emisiones
El autobús es 100 % eléctrico, con cero emisiones y capacidad para más de 30 pasajeros. Dispone de los últimos avances en conectividad 5G e interacción continua con la infraestructura.
La operación estará coordinada en horarios y paradas con las líneas de EMT Madrid que conectan el recinto con el centro de la capital.
El diseño y puesta en operación del vehículo se ha acompañado de un estudio de investigación de mercado y experiencia de clientes.
Tecnología y seguridad
Se trata de un autobús 100 % eléctrico con baterías NMC de última generación. Cuenta con los últimos avances en geoposicionamiento y seguridad, entre las que destacan: 10 cámaras perimetrales, 6 sensores LiDAR 3D, sensores de ultrasonidos en todo su perímetro, unidad de procesamiento en tiempo real, interfaz de interacción HMI y sistema global de navegación satélite de alta precisión con antena dual (GNSS), complementado con un sistema de navegación inercial con GPS (INS) y cinemática en tiempo real (RTK).
Gracias a estos sistemas se consigue una percepción completa del entorno y de cualquier elemento móvil que se pueda interponer en la ruta del vehículo. De este modo, el autobús tiene capacidad para sortear de manera autónoma obstáculos en la vía (p.ej. vehículos en doble fila), realizar paradas para subida/descenso de viajeros y operar bajo cualquier condición meteorológica por adversa que sea, sin tener que modificar la ruta o interrumpir el servicio.
Proyecto MobilitiesForEU
Esta iniciativa se enmarca en el proyecto europeo MobilitiesForEU, financiado en el marco del programa Horizon Europe, cuyo objetivo es analizar la tecnología mediante demostradores reales: vehículos autónomos para el transporte de personas y mercancías, su conectividad, cero emisiones, implicaciones operacionales, económicas y sociales.
En el marco de este proyecto, en la ciudad de Madrid se están desarrollando varias iniciativas de vehículos eléctricos autónomos para personas y mercancías con tecnología 5G y que circularán sobre un espacio urbano inteligente con dispositivos IoT interoperables, red eléctrica basada en fuentes de energía renovables, una smart grid que utiliza tecnologías de gemelo digital e inteligencia artificial, carga eficiente y electrificación de flotas, cargadores bidireccionales G2V y V2G integrados con un mercado de datos de energía e implementación de estaciones de recarga de hidrógeno y 10 autobuses de pila de combustible de hidrógeno verde.
En el caso del nodo de Madrid, coordinado por la Oficina Digital del Ayuntamiento, se van a realizar cinco pilotos que abarcan un total de 11 soluciones innovadoras, entre las que se encuentra la que hoy se inicia.
Con la puesta en marcha de este proyecto, la capital se constituye en una referencia mundial en movilidad sostenible y en el diseño de soluciones avanzadas de transporte público basadas en la digitalización y las necesidades de las personas.
Un servicio adaptado a la actividad de Mercamadrid
Durante las horas de mayor actividad comercial, entre las 4:30 y las 9:00 horas, el autobús realizará un recorrido con frecuencia fija. Posteriormente, entre las 9:00 y las 10:30 horas, funcionará bajo un modelo de transporte a demanda.
Para utilizar este servicio, los usuarios podrán escanear el código QR disponible en las paradas, descargar la aplicación Alsa Mobilities (en Android o IPhone) y seleccionar las paradas de origen y destino. La plataforma agrupa las solicitudes recibidas y optimiza automáticamente el recorrido del vehículo para prestar el servicio de la forma más eficiente.
Esta funcionalidad convierte a Mercamadrid en el primer entorno de España en acoger un servicio regular de autobús autónomo con operación a demanda, una solución que permite adaptar la oferta de transporte a las necesidades reales de movilidad de los usuarios.
